今回はダウンサス交換作業のリア側について。フロント側よりも簡単です。
ボルトを抜いてダウンサスに入れ替えるだけ
リアサスの交換については2代目FITはリジッドアクスルなので簡単です。まずフロント側と同様にジャッキアップして両側にウマを掛けタイヤを外します。
続いて次の画像にある青印のABS用配線と赤印のリアダンパー固定ボルトを外します。
リアダンパー固定ボルトを緩めて抜き取る際に固くて抜けない場合は、ジャッキでブレーキドラム下部を持ち上げてやるとボルトが抜けやすくなります。
ダンパーがフリーになったら次はリアサスの取り外しです。リアサスはシャーシとリアアクスルに挟まってるだけなのでリアサスを手で掴みながら足でブレーキドラムを押し下げるようにすると外れます。この際、しっかりジャッキアップされていないと危険ですので十分注意してください。
外した純正サスとRS☆Rのダウンサスを比較してみました。
リアサスも1巻き程度短いですね。画像上側にあるゴムのスプリングシートも忘れず移し替えます。ダウンサスの組付については取り外しと逆の手順なので割愛します。
ダウンサス取付後はこんな感じ。
リアサス交換作業はジャッキアップも含め30分ほどで終了。
楽勝ですね( ´∀｀)b
次の記事では実際にどの程度車高が下がったのか実測した結果や試乗インプレを書きたいと思います。
コメント
初めまして。当方GE8 1.5x 2011年式所有のものです。7万キロ走行でそろそろサスペンションもコトコトと音がするし変えなければと思い、RSの新車はずしの出品があったので落札しました。整備関係は過去にバイト経験もあり一通りの道具もそろっていて自分でするのが好きなのですが、外し方さえわからずいろいろネット検索している中でこのサイトに巡り合いました。おかげさまで無事に4時間ほどで前後交換することができました。1.5xは多分GE6とサスは同じかと思います。RS専用と比べるとスプリングがRS用のほうがひと巻き短かったです。走行しての感じは少し硬くなりましたがコーナーリング、レーンチェンジ等しっかりした感じです。車高も少し下がったような。今後も参考とさせていただきますのでよろしくお願いします。ありがとうございました。
コメント有難うございます。
昔の記事ですが参考になったとのことで何よりです。
最近は車いじりも滞ってますが、今後ともよろしくお願いします。